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其实造车的质量和一个民族的性格是有关的，日本人讲究精细，德国人讲究严谨和纪律，而我们中国人一般就是马马虎虎了。所以质量的差别也就可想而知了

剑痴

“我总结了一下，人选车不能太随便。凯美瑞这车啊就是这样，一脚踩下去，车站住了，这一回就过去了，一脚踩下去，车没站住，这一辈子就过去了

听雪

支持楼主，日本的车子肯定不如德国的，德国人的技术水平要高于日本。

况就要说下那篇文章的内容了，说什么好想还是日本车的质量好，大概是这么说的，那么实际情况是什么样的呢，就是因为日本国内车子开不快所以设计的时候就是按照100的最高时速设计

这个涡轮怎么说呢，现在流行缸内直喷，但是由于国内燃油的问题，没办法把分层燃烧的技术拿到国内来，如果把tsfi拿到国内来的话，基本上投诉会不不断的，大部分的车子会趴窝的，主要原因就是国内油品质量差的愿因，所以把f拿掉了，而这个f就是分层燃烧技术，车子会更省油，燃烧更充分，也就是更环保，先现在国内高什么狗屁的绿标什么的，还不如直接把油品质量搞上去比什么都好，所以不是德国不愿意把技术拿来而是国内情况不允许，就像柴油车一样，现在国外柴油车很普及了，而且环保省油，但国内不行啊，希望早日能过开上。

日本和德国制造汽车的理念不同，日本是经济第一，挣钱，德国是理念，安全和舒适，其次是经济。

听到了这些话
我觉得还是买德国的车好些
至少安全伞

nmsgdsb

非常支持楼主的观点。前面的文章也看了只是用数据来比较的，但是国情不同没有可比性，只只有在同一环境下才能分出优劣。

天很热

间单说两句，日本车好用不能长用，德国车用起来无突出点就是实用耐用。德系车的安全性那不是日本车能比的。内行的买德国车，外行的买日本车。   重点的重点：日本车省的那几两油出意外时换不回你的一条小命

虽说各个国家的规定不一样，但是你在中国卖的车就得按照中国的实际情况来，想来日系车并不是不想把车做的结实点，而是如果底盘和铁皮加重加厚的话，那他日系车还有什么优势？另外制造理念的不同造就了不同的结果。