shejizhen 2025-5-8 16:17
被移交至空军大学，解放军100多架歼11A战机，到底有多大问题？[13P]
[size=4]上世纪中国为了仿制苏-27战机可是颇费了一番力气，但是到2025年，却有网友发现有的歼-11A战机已经下放到了[font=Arial, Hiragino Sans GB, STHeiti, Helvetica Neue, Helvetica, Microsoft Yahei, WenQuanYi Micro Hei, sans-serif][color=#404040]空军大学当“教具”。[/color][/font][/size]
[size=4]所以歼-11A为什么会被“退居二线”？解放军当年装备的100来架歼-11A战机，到底又有多大的问题呢？[/size]
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[size=4]被当成教学用具的歼-11A[/size]
[size=4]歼-11A已经不再先进[/size]
[size=4]其实歼-11A被下放到空军大学当教学用具只有一个原因，那就是歼-11A战机的性能或许已无法满足空军的需求了，同时空军大学又需要一些“真家伙”充当教学用具。[/size]
[size=4]歼-11A在刚服役的时候的确是比较先进，但问题是这已经是一款上世纪设计并生产的战机了。[/size]
[size=4]该款战机是我国仿制苏联苏-27型战机的成果，从1998年开始量产到2007年前后停产，一共生产了104架左右。[/size]
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[size=4]而苏-27战机，其实已经是上世纪80年代末开始服役的装备了，到现在已经有差不多半世纪的时间。[/size]
[size=4]歼-11A作为一款几乎完全仿制苏-27战机，没做什么大改进的产品，到现在自然已经是一款“落后的战机”。[/size]
[size=4]这其中最典型的地方就是歼-11A的雷达系统。不管是原版的苏-27还是我国的歼-11A，用的都是俄罗斯生产的N001型脉冲多普勒雷达。[/size]
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[size=4]N001型雷达[/size]
[size=4]这种雷达到现在已经相对落后，就是很多国家的教练机里面都不装这玩意。[/size]
[size=4]当前国际上最主流也是最先进的机载雷达是有源相控阵雷达。有源相控阵雷达相较于脉冲多普勒雷达有着精度高、抗干扰能力强、视野广度大等优势，可以说在机载雷达领域是全面领先。[/size]
[size=4]除开雷达外，歼-11A还没有数据链路系统，无法和空中预警机等单位对接，无法实时共享数据。[/size]
[size=4]这两个劣势使得歼-11A不具备超视距打击能力和体系化空战能力。而在现代空战领域这两个劣势是非常致命的。[/size]
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[size=4]歼-11A[/size]
[size=4]现代空战战场已经是一个“发现即摧毁”的战场，随着各国战机装备的雷达越来越强，空空导弹射程越来越远，正常来说非隐身战机在100~200公里的距离上就会被对方发现。[/size]
[size=4]如果战机还装备了远程空空导弹，那么在100公里的距离上就足以击落敌机。[/size]
[size=4]若是战机本身的雷达不好，具备先进数据链系统的话也不碍事，其可以连接自家的空中预警机，通过空中预警机更强大的雷达发现敌机。[/size]
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[size=4]空警-500[/size]
[size=4]歼-11A雷达较为落后，其就很难确保能在100~200公里的距离上发现敌机。[/size]
[size=4]同时歼-11A不具备先进数据链路，这也意味着它无法通过和空中预警机共享数据的方式，通过空中预警机的雷达发现敌机。[/size]
[size=4]所以歼-11A在现代推崇超视距打击的空战战场上已经落后了，并不适合作为一线战机继续服役。[/size]
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[size=4]歼-11A[/size]
[size=4]歼-11A很适合当教学用具[/size]
[size=4]不过歼-11A虽然现在不适合作为一线战机服役，但作为教学用具却很合适。[/size]
[size=4]首先歼-11A战机作为一款“相对落后”的战机，意味着它上面的各种子系统更简单，学起来也比较容易。[/size]
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[size=4]其次歼-11A是一款使用了两台发动机的战机，这意味着它的容错率高。[/size]
[size=4]不管是飞行员还是飞行学员，都不可避免的会遇上发动机故障、中途熄火等情况。[/size]
[size=4]如果是双发战机，在有发动机熄火的情况下还有一台发动机可用。[/size]
[size=4]如果是只用了一台发动机的战机，在发动机熄火后，飞行员就必须凭借高超的技术让失去动力的战机迫降。而一般的飞行学员显然不具备这样的技术。[/size]
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[size=4]迫降的战机[/size]
[size=4]所以双航发的战机比单发战机更适合当教学用具，它的容错率更高。[/size]
[size=4]然后是歼-11A的机体寿命的问题。歼-11A作为一款从上世纪末开始生产，到2007年前后停产的战机，到现在最年轻的歼-11A都有18年的机体年龄了，绝大多数歼-11A的机体年龄都在20年以上。[/size]
[size=4]正常来说战斗机的服役年限都在20~25年，没有做延寿处理的战机，在服役20年后就该考虑退役的问题了。[/size]
[size=4]所以当前我国现役的歼-11A型战机其机体年龄都比较老了，也并不适合在一线服役，执行一些高强度的作战任务。[/size]
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[size=4]但是把这些歼-11A拿给飞行学员做教学用具，在地面上拆成零部件教学生们熟悉战机，或者是在天上可劲造，让学生们熟悉飞行，都是很适合的用法。[/size]
[size=4]事实上不单单是歼-11A型战机，我国很多战机也早早的被拿去做教学用具。[/size]
[size=4]最早的时候是苏-27战机。这些战机在歼-11A之前服役，退役也比歼-11A早。加上苏-27和歼-11A几乎没啥区别，所以歼-11A不适合做一线战机，适合做教学用具的那些特点，苏-27也同样具备。[/size]
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[size=4]解放军装备的苏-27战机[/size]
[size=4]之后就是苏-30战机。我国开始进口苏-30的时间是上世纪末，到现在中国手里的苏-30也差不多有20来年的服役年限。因此有一些苏-30已经退居二线，一部分也做了教学用具。[/size]
[size=4]至于轻型战机，比如说歼-10A、歼-10B，乃至更早之前的歼-7、歼-6，被拿去当教学用具的也不少。[/size]
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[size=4]歼-7战机[/size]
[size=4]未来可能被当成教学用具的战机[/size]
[size=4]随着时间的推移，现在我国还在服役的很多先进战机，未来也免不了当教学用具。[/size]
[size=4]其中最典型的是苏-35战机。这玩意我国服役数量少只有24架，战斗力也不算拔尖，用起来也没啥性价比。[/size]
[size=4]说不定过些年这24架苏-35会同一批“退居二线”，然后被当成教学用具。[/size]
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[size=4]苏-35战机[/size]
[size=4]其次就是歼-16战机。要说歼-20因为是五代机，有着保密需求所以当教学用具的可能性不大，但歼-16的保密意义不大。[/size]
[size=4]歼-16的机体外形设计沿袭自苏-27战机，歼-11A已经当了教学用具，歼-16的外壳也没啥保密的必要。未来等早期歼-16开始退役，说不定也会有不少歼-16被拆成“空壳”然后当成教学用具。[/size]
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[size=4]歼-16战机[/size]