清疯 2025-4-19 14:01
吉利银河L7 EM-i试驾体验[8P]
[color=Blue]作为吉利银河序列的首款新品，吉利银河L7在家族中的地位不言而喻。目前，新车迎来了动力上的更新，在原有主打性能的3-DHT基础上，增加的EM-i车型版本主打节能，直接将其拉入了3L时代。当然，新车不仅更节能了，价格也更低了，售价为11.58万元起。
[img]https://q4.itc.cn/q_70/images01/20250416/76e4f3eeb4f141bba6aeed9a8d2a0ea9.jpeg[/img]
[ ·1· 来到亏电3L油耗时代 ]
[img]https://q6.itc.cn/q_70/images01/20250416/35a1e696f7ae4c5a8b844c7b82193c59.jpeg[/img]
动力方面，新车搭载全球新一代雷神EM-i超级电混，由1.5L自然吸气发动机 E-DHT混动变速箱组成的混动系统，发动机热效率达46.5%，最大功率82kW，最大扭矩136N·m，电机功率为160kW，电机扭矩为262N·m。新车0-100km/h加速时间为7.7s，最高车速达180km/h。CLTC工况下亏电油耗为3.79L/100km，纯电续航里程为115km。
[img]https://q9.itc.cn/q_70/images01/20250416/d6cade57c10e412c9178fcc6dfb74c55.jpeg[/img]
换装了EM-i系统之后，它的动力比我想象的更有劲，轻踩油门，车身就有比较强的反馈。70km/h左右时深踩油门加速，仍然有较强的动力反馈，超乎了我对节能版本的动力预期。7.7s的零百加速时间，对于日常家用来讲，速度已经是比较快的了。
[img]https://q0.itc.cn/q_70/images01/20250416/2c37dc10aedf42eab9fdff14c5771655.jpeg[/img]
转向初段比较轻盈，随着你转的角度越来越大，回馈力度会响应增加。指向是SUV正常的指向，没有说是特别精准，就是一个常规的旷量，城市家用SUV的风格设定，主打轻松好开。
[img]https://q8.itc.cn/q_70/images01/20250416/399ada8635864688a2febdb0616ecc44.jpeg[/img]
银河L7让人最惊喜的是底盘质感，对大幅度坑洼振动过滤的非常到位，悬架行程较长，在一两次起伏之下就能轻松化解振动，底盘有一定的厚重感。同时在带着速度过弯时，悬架有能为车辆提供充足的侧向支撑力，吉利对底盘调校的水平还是比较高的，仍然是同级中的一线水准。
[ ·2· 外观、内饰回顾 ]
[img]https://q3.itc.cn/q_70/images01/20250416/d9f63403ac5644698909bfde3940fbf1.jpeg[/img]
[img]https://q5.itc.cn/q_70/images01/20250416/33881d5b00c94a14960ba465fd6a5aa2.jpeg[/img]
[ ·3· 总结 ]
EM-i版本的推出，对银河L7车系有很大的帮助，可以吸纳更加注重节能的用户群体，同时还能将车辆价格进一步下探，进一步提升车辆的竞争力。前几天吉利公布了品牌第一季度的销量数据，有较大幅度的增长，相信银河L7 EM-i版本的推出，会对银河L7车系的销量起到助推作用，毕竟在产品力保障之后，价格才是王道。
[img]https://q2.itc.cn/q_70/images01/20250416/002c6d8ed2214add9c85e5da24300dd7.jpeg[/img]
[/color]