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说到自主品牌SUV中的标杆车型，哈弗H6是最先让人想到的车型之一，从2011年上市至今，凭借同级亲民的售价和宽敞的空间、丰富的配置，累积销量已经超过300万辆，其在市场中的表现也可以用前无古人后无来者来形容。
为了延续强劲增长势头，同时满足当前消费者更加多样化的用车需求，第三代哈弗H6已于2020年8月30日正式上市。与以往不同，第三代车型不仅采用了长城旗下全新的柠檬平台打造，其造型更是颠覆了人们对H6车型的传统印象。




售价：售价提升后续推出2.0T版本



虽然第三代哈弗H6已经正式上市，但是从整个产品线来看哈弗H6目前处于第二代与第三代同堂销售的状态，第二代哈弗H6目前也进化到了2021款。
在车型上，第三代哈弗H6共推出了4款车型供消费者选择，且起售价与第二代车型相比稍有提升，但顶配车型售价却有下降。
在动力上，第三代哈弗H6前期先搭载了1.5T发动机，并匹配7挡双离合变速箱，至于2.0T车型则将在今后上市。




简单介绍一下数据，哈弗H6搭载了1.5T发动机，最大功率124kW，最大马力169Ps，最大扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，经过实际百公里加速测试，成绩为9.1秒。
哈弗的动力感受在这一代上依旧非常相似第二代，动力给我的感觉前段还是比较冲的，尤其是0KM-40KM阶段，
包括40KM-70KM都非常优秀，整体加速感会在70KM之后表现出疲软的状态，这个可以理解，因为1.5升注定中后段不行。
另外，H6在正常行驶松开油门后车子不会立即反馈，而是继续均速行驶0.5秒左右，开起来不舒服，但能省油。

外观：颜值提升更具识别度

在外观上比前作更加冷酷犀利，当然外观属于仁者见仁的事，不过这个渐变的中网设计的确要比上一作大气许多，让一台紧凑级SUV从正面看上去能达到中型SUV的视觉效果。




与第二代车型相比，第三代哈弗H6采用了长城旗下全新的柠檬平台打造而来，前脸见棱见角的设计也展现出自身硬朗的一面，而这也与第二代车型形成了明显反差。
此外前中网造型也比第二代车型更加修长，提升了自身的视觉宽度，



在细节上，第三代H6中网内部的镀铬编织比第二代哈弗H6更加缜密，且从上至下的编织越来越宽松。
此外前雾灯区域也有着不小变化，第三代车型由此前宽大的雾灯区域变为了竖状导气口样式，搭配保险杠底部的三段式进气口，使得新车的运动效果比第二代车型提升不少。



大灯设计上，第三代哈弗H6前大灯造型更加细长且与中网相连，营造出一种开眼角的感觉。
内部灯腔也采用了全新的矩阵式设计，相比第二代车型带透镜的样式来说更具精致感。在光源上，第三代车型全部配备了LED光源。



车型上，我们选取了第二代和第三代哈弗H6的1.5T配版本进行比较，两款车在售价上相差0.11万元，从配置来看显然第三代车型在细节配置上做得更加到位，
从配置表上不难看出，电动后备箱以及尾门记忆功能的加入提升了我们日常使用的便利性，而蓝牙钥匙以及自适应远光灯也让自身更有高级感。至于具体配置的变化，下文我们还会继续做出解释。









侧面来看，新老款车型整体轮廓变化不大，两车的双腰线设计搭配微微外扩的轮眉展示出十足的力量感。
同时第三代哈弗H6的C柱尾窗面积要比第二代车型大不少，车窗周围呈上扬态势的镀铬饰条也增加了立体感。
在车身尺寸方面，从表中我们可以看到第三代哈弗H6的车身尺寸相比第二代车型有全方位的提升，尤其在车长以及轴距上提升较大。
在一定程度上增加了车内乘坐空间。





在尾部设计方面，第三代哈弗H6由此前圆润的风格变为了偏硬朗的设计，同时尾部牌照框也由此前保险杠的位置上移到尾门底部，让该车的视觉重心更加靠上。
HAVAL标识也下移到了新加入的镀铬饰条上方，且字母标识更大进一步提升了品牌识别度。
在细节上，车辆反光板由此前横向设计改为竖状排列，与前雾灯造型遥相呼应，有效提升了运动气息。
另外，第二代车型上银色包围的防擦板在第三代车型上也被取消。




新车尾灯采用了时下流行的贯穿式设计风格，与尾箱盖处贯穿的镀铬饰条搭配起来更显尾部层次感，同时点亮后也更具识别度。
新车19英寸轮毂造型很有新意，非对称设计比第二代车型更加动感。