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别克君威在2017年上市，至今已经有3年的时间了，此时也到了中期改款的时候了，但是抢先登场的并不是君威，而是比它更运动、配置更高的君威GS，对于喜欢改装的想必这台车更适合你，接下来我们一探究竟。

以下几点有助于你能迅速了解本文内容

·外观换装全新空气动力学包围，展现出更为纯粹的运动魅力

·8英寸中控屏更新eConnect 2.5互联技术，可编辑UI界面视觉简洁

·首次引入百度人工智能车联网系统，支持自然语音识别

·采用全新按键式电子排挡，兼顾安全和科技感

·全新Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯与流媒体内后视镜，提升行车安全

2.0T可变缸涡轮增压发动机 9速手自一体变速箱，动力性能与燃油经济性兼备

原厂官方改装存在的意义

作为一个爱玩车的年轻人，肯定是不愿意“安分守己”的，所以呢，买车后开始了改装，加个包围、大号轮圈、改个低趴等等...改来改去收拾到自己比较满意了，此时到了验车的时候，咋办，要么拆，要么高价找代办，时间长了后，会发现太折腾了，而对于改装的理解相信也各不相同，一入改装深四海，但是这条路的最高境界，最终都是恢复原厂。



↑素材来源于网络↑

根据《机动车登记规定》，改装轮胎轮毂、加装了尾翼、灯光、排气管等，就属于非法改装了，需要及时恢复原状，才能通过车辆检验。所以，当看到了这样的市场需求，车企开始推出官方改装车型，虽然它可能还是不能完全达到用自己的理念来“重塑”一台只属于自己的汽车，但是原厂官方改装可以彻底打消用户对于因改装违反交通法规的顾虑，这绝对是无可替代的，虽然这类车型目前还是小众，但是也许会是一个新的突破口。



喜欢改装想必这台车更适合你

别克君威一直都是B级车的有力竞争者，口碑也还不错。那么对于君威GS呢，可以理解成是君威的原厂改装版，GS是“Gran Sport”的缩写，在别克品牌旗下，GS标识专属于个性化、运动化版本的车型。目前全新君威GS还没有正式上市，但从实拍现场了解到，将会在近期上市公布售价，喜欢的话还要再等等。



既然冠以GS之名，这台车还是有不少硬货的，首先从外观上便能一眼看出君威GS的身份，在全新设计与智能科技的加持下，展现出更为纯粹的运动魅力与科技精髓，为别克品牌GS徽标注入新的内涵。



君威GS采用别克雕塑美学设计理念，前脸全新的飞翼式立体纹理格栅，运用炫黑钨光饰圈搭配高光插片式单元格设计，加上雾灯区域直立式獠牙造型进气口，让整个前脸造型更具运动激情。



外观整体变化其实不大，但在细节中将此前经典设计元素进一步升级。换装全新空气动力学包围后，营造出低趴的视觉效果，展现出更为纯粹的运动魅力，你想改的地方，君威GS都帮你完成了。



长度增加的略微明显，可以理解为车身套件升级带来的改变，但其他数据上基本没有变化，宽高和轴距依旧与老款一样。侧面线条和全车包围整体看起来更低矮，配合进一步优化的车身设计，在风阻系数有效降低6%的同时，打造出修长的车身比例，更具轿跑气质。





18英寸熏黑后的轮圈看上去非常的大，而且轮胎使用了245/45R18尺寸的马牌MC5系列，这款轮胎可以说是运动胎中的静音大师，45的扁平率最大化减少行驶中的震动噪音，进一步提高了轮胎在行驶过程中的舒适性。





当然它并不止有一个看似很战斗范儿的外观，内饰中与自己接触的位置更是非常出众，比如带有换挡拨片及握感极佳的方向盘、铝合金运动踏板以及专属的一体式座椅，这些都是君威GS的专属元素，有了这些根本不需要自己后期再去改什么赛车级桶椅这些，因为君威GS上这套座椅可不是简单的样子货。



一体式运动座椅对结构宽度和支撑性进行了专项开发，带来出色的包覆感和支撑性，为头部、肩部、腰部、臀部以及腿部提供全方位支撑，确保在激烈驾驶时，能够将驾驶者牢牢固定在座椅上，而在日常驾驶中，又能带来舒适包覆感的驾乘感受。最重要的是，椅背两侧可调，这就避免了身材肥胖人士面对运动座椅时候的尴尬，关于这套座椅的更详细内容，不妨看看下面针对这款座椅的解析。



延伸 · 推荐

鱼和熊掌可兼得? 君威GS运动座椅解析作为目前同级车型中唯一的一体式运动座椅，这算是一款平衡了运动性、功能性和舒适性的座椅，在看似矛盾的问题上找到了相对均衡的解决办法。以我自己为例，毕竟为人父之后需要放下当初的疯狂，像空间、舒适、居家方向去妥协，但是对于动力还是有自己的私心，而这台2.0T可变缸发动机首先技术领先，其次在小排量涡轮增压当道的今天，一台2.0T也显得尤为珍贵。





第八代Ecotec发动机系列是通用汽车全新一代高效智能模块化发动机，可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，与9速手自一体变速箱的搭配下，百公里加速性能7.2秒与上一代齐平，但油耗降幅近11%，仅为6.6L（老款7.4L），兼具澎湃的动力性能与高效的燃油经济性。

还升级了以下科技配置

当美系车也玩起了大灯，一样不能小瞧，全新Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯根据路况和车速不同能实现10种智能照明模式，并且还带有第三代ADB防眩目远光技术，全车LED数量达到436颗，远近光一体化模组的独立分区从15个升级为84个，更精准、更智能地控制照明区域。





矩阵式大灯怎么能缺少仪式感，前大灯可在上车前或离车后提供格外酷炫的灯光交互体验，以前沿智能科技保障行车安全，这可能也是后期改装所实现不了的。





全新可编辑UI界面，视觉简洁，交互逻辑简单，响应快速，同时亦可轻松自定义屏幕图标。





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流媒体内后视镜对于现在来说也并不陌生，后方可视范围是传统车内后视镜的3倍，并可实现亮度自适应调节、视野区域画面缩放、垂直视角、色温调节功能，增强夜视亮度，恶劣天气成像更佳，大幅提升行车安全。





内饰中最大的变化莫过于全新的按键式电子挡杆，从布局上看跟昂科旗的内饰基本一样，起到了档次感和科技感的双重提升，但对于第一次操作上来说，还是需要适应的，可能厂家也是考虑到了这一点，设置了一键熄火停车，在D挡或者R挡停车熄火时，车辆会自动进入P挡，无需驾驶员操作。



而为了更安全，车辆在发动状态并且处于非P挡时，驾驶员离开车辆（电子换挡系统检测到安全带松开，门打开，并且刹车踏板未被踩下），车辆会自动回P 挡 ，最大限度保护驾驶员 、乘客、车辆以及行人的安全。



总结：很多人买车也是为了面子，但对于现在的年轻人来讲，它们可能更需要跑得快，同时外观还要开着拉风，甚至还会在后续动一番改装的念头，而这也正是当下那些热血青年最真实的写照。那么怎么能省心的玩改装，同时还不担心验车呢。各大品牌开始直接推出高性能版，这也就是我们这台君威GS的存在意义。最后，上市后的表现还需要一个合理的售价，君威GS这盘菜，和你的胃口吗？