标题:
[转帖]
德国赔偿64亿元，国内帕萨特要调价，大众真有你的[11P]
[打印本页]
作者:
hot_jj
时间:
2020-3-2 11:56
标题:
德国赔偿64亿元，国内帕萨特要调价，大众真有你的[11P]
著名的大众"柴油门"如今终于落下最后的帷幕，德国大众与德国消费者联合会达成协议，针对受影响的26万消费者提供8.3亿欧元的赔偿，约合人民币64亿元，从2015年以来，再到如今，差不多有五年的时间，关于大众"柴油门"总算是完了，虽然赔了64亿元，不过对于财大气粗的大众来说，小事一桩。
无独有偶的是，大众针对中国市场的帕萨特车型进行了提价，通过不同的版本进行不同程度的涨幅，涨幅在1500-2500元。一边是德国赔了64亿元，一边是中国市场的帕萨特车型涨价，这两者之间到底有没有联系，谁也说不清，但愿是没有联系吧，如果真有，我觉得大众的这波操作太神奇了。
帕萨特因为在国内的中保研测试面前输的一趟糊涂，以厚道著称的德系车原来连基本的25%偏置碰撞都不合格，确实出乎了中国消费者的意料，大众在国内的名声一直不错，尤其用料厚道安全性强，一直以来，帕萨特虽然是同级别售价最高的，但是销量丝毫不差，已经是中级车中的销量王。
万万没想到，消费者如此青睐的车型，连一个碰撞测试都没通过。
网上关于帕萨特偷工减料的吐槽铺天盖地，帕萨特一夜之间成为过街老鼠人人喊打，即便是大众的公关如何洗白，依然无法阻挡舆论的声讨。因为帕萨特的原因，连带着整个大众其他车型都受到牵连
最近的1月销量上汽大众暴跌19.5%，而帕萨特已经滑出前十之外，排名十四。
有业内权威媒体爆料，针对2020款大众帕萨特价格有一定的上涨，我们从下表可以看出帕萨特局部车型的价格上调1500-2500元，主要集中在新款的280TIS、330TIS上，而380TIS则保持不变，比较有趣的是当初接受中保研测试的入门级车型涨幅最大，在原价的基础上增加2500元。
对于此次的价格上调，据传是因为帕萨特因为中保研的问题进行了调整，A柱得到了原厂加强，同时配置也有所提升。
目前我们无法得知大众到底会对2020款的帕萨特进行何种程度的提升，如果只是因为A柱得到了原厂加强导致成本有所提升，这样的价格增长笔者是不认可的，我想国内的消费者也不接受这种说辞，本身就是自己减配造成安全性降低，如今强化只是弥补当初的减配而已，并不是什么升级。
2019年大众在中国市场获得了400万 的销量，再一次成为全球第一大汽车品牌，力压丰田，根据大众公布的2019年财报，大众全年的利润为1310亿元，同比增长22%，这其中光中国市场就贡献了399亿元的利润，占总利润的30%，可以说中国市场是大众的利润奶牛，同时也是销量大户。
不管这一次2020款的帕萨特是因为何种原因涨价，如果不能有足够说服消费者的理由，大众帕萨特又将迎来一次集中吐槽，目前关于2020款帕萨特提价的消息尚未完全实锤，但已经迎来了一些争议，这显然还会考验上汽大众的诚意和品牌价值。
作者:
guangjing
时间:
2020-3-2 14:51
身边不少热都开帕萨特，也坐过，个人感觉车还是很不错的，空间比较大，提速比较快，除了千篇一律的大众内饰外没什么缺点，但是现在出了这么个事情，也不能全怪大众，毕竟中国的大众是一汽，上汽合作的，哎，国人啊，为了节省成本连命都可以不要了
作者:
525625
时间:
2020-3-3 21:37
帕萨特和迈腾基本都差不多，舒适度和性能方面基本可以持平。属于老车型了，这么多年基本没什么改观。
作者:
volstad
时间:
2020-3-4 22:38
可是不妨碍德国车在国人心中的印象。
其实还是希望国产车能够担当起来，就像手机一样，从中低端做起，什么时候也有了汽车的华为。
作者:
wolfsschanze
时间:
2020-3-5 20:48
这算什么操作，那边被罚了款，这边加价收回来，服了你。
作者:
pandyone999
时间:
2020-3-10 13:50
帕萨特外形中规中矩，比较耐看，但却是老了。其国外的后代变成了国内的迈腾。国内的帕萨特就成了国内专供产品了，技术换代难。
作者:
278103154
时间:
2020-3-10 18:05
实在对外观欣赏不来，有点太平庸没啥特点让人眼前一亮
作者:
small_beet
时间:
2020-3-11 13:14
型款帕萨特其实还可以的，新款帕萨特在海外碰撞测试也是满星。国内版本不知道什么地方做了减配。 本来挺看好帕萨特的，旅行版的帕萨特有4驱版本的还不错，很实用的车。等过一阵看看车友反馈吧，不知道第三代的EA888会不会烧机油或者有其他什么问题。
作者:
wmh7384
时间:
2020-3-12 04:03
其实这车还真是不错，性能稳定。说实话，车的外型一般，但车开个三四年后车型都是旧的。
作者:
鸡汤大官人
时间:
2020-3-12 15:19
国产后减配这种事就应该重罚一次，给这些企业一个教训，可惜地方不可能得罪这些大企业的
只能自己不去买了
作者:
wkxp
时间:
2020-3-13 15:04
帕萨特居然还没凉 奇怪了
作者:
252678654
时间:
2020-3-13 20:30
国产简配这都是常态，好多合资车到中国都是简配车型，不知道啥原因
作者:
2846782124
时间:
2020-3-14 08:21
没有觉得这种车型很惊燕，还没传统大众好
作者:
jy00019169
时间:
2020-3-21 12:53
消费者惯出来的，满满的对国内消费者的不尊重。希望企业能正确对待，不要差异化对待消费者。
作者:
lili809181
时间:
2020-3-21 16:50
就算要调价，也不见得就一定要选择这款车，毕竟有那么多的车可以选择。
作者:
oraclewxf010
时间:
2020-3-25 18:44
大众在上汽的带领下减配的厉害，相对应的一汽大众迈腾成绩好了许多。上汽不止坑大众，通用同样成绩也是垫底的，看看GL8的成绩，对得起他近30W的售价吗？上汽大众都让他的总经理和其他三位高管合着途观祭天了，上汽真是够牛逼的了。
作者:
1335582025
时间:
2020-3-28 05:04
帕萨特的舒适度，操控性，驾乘感以及综合油耗还是很不错的，就是一个25%的碰撞毁了所有！
作者:
denhao
时间:
2020-3-28 06:59
德系车总的来说还是不错的 25%的碰撞成绩好的 也不一定就是好车 感觉有人有意在黑大众
作者:
L_Lionhart
时间:
2020-3-28 15:55
就帕萨特之前那个碰撞测试结果，他还好意思涨价呢？怕不是涨价去买气囊了吧
作者:
lwllklly
时间:
2020-4-3 10:18
帕萨特现在不如迈腾吧，迈腾还可以，座位空间大，也省油
作者:
ac-fish
时间:
2020-4-3 11:47
最近有在看大众的车，尤其那款SUV 探岳，感觉性价比还可以，外观也不错，但大众最近爆出的负面新闻真的有点让人犹豫
作者:
22079300
时间:
2020-4-3 14:59
这就是国产化的部分坏处吧，我个人还是喜欢直接海外购买= =国内代购也不错，这些企业是真的恶心人啊
作者:
warfactory
时间:
2020-4-3 18:30
帕萨特大概率还是要凉了。不过也是风水轮流转。
最早的00-05年，06-10美系君威君越畅销，10-19年德系大众畅销，20年开始又是日系唱主角。
作者:
honker1234
时间:
2020-4-3 23:26
买过06款帕萨特，那时候的大众还是可以的，最起码结实，装车不吃亏。后来就越来越烂，简配断轴什么都来了，牌子倒了
作者:
jsy007cs
时间:
2020-4-4 20:05
中保研真的是揭露真像来了 和国外的标准差了不是一点 为什么国外还便宜还好呢 值得深思
作者:
58792787
时间:
2020-4-5 01:35
大众简配那是全系，也不止帕萨特一款，现在遇上全球经济紧张，以后各大汽车品牌都会不同程度简配的
作者:
chen_mo
时间:
2020-4-8 07:01
大众在中保研的测试太失败了，对不起这个品牌！
作者:
happy17apple
时间:
2020-4-8 17:24
减配减成这样还有人去买，国人的心态不知道啥问题，安全不重要么，罚钱他涨价我就呵呵了
作者:
郭德纲好帅
时间:
2020-4-9 21:01
很好奇如果把这样的企业赶出中国会是什么样的结局
作者:
864002154
时间:
2020-4-27 19:09
大众主要还是靠前二十年作为政府用车积累了品牌影响力，所以特别受四十岁左右年龄阶段的男士喜爱，再加上德国车企光环，让他们就觉得帕萨特好
作者:
manbu118
时间:
2020-5-4 08:15
目前来说，还是有很多人会继续追求大众品牌，无论好坏在他们心底就是无条件的追寻，只能说各个品牌都有各自的吸引目标人群的绝招。
作者:
smsmrbz
时间:
2020-5-4 15:43
车的话，我选择日系的车，毕竟返厂率比较低，德系车的返厂率高一点。
作者:
laozhu77777
时间:
2020-5-7 01:31
资本嘛，不会吃亏，吃了的亏一定要剥削回来
作者:
votalia
时间:
2020-6-17 21:56
不好好造车，一个污点的直接影响品牌形象。大众和帕萨特几十年积累起来的形象就这么完了。自作孽！
作者:
ezio315
时间:
2020-6-19 11:54
德系品质233，反正怎么着也会有人洗或者有人买，没办法
作者:
zoneli2009
时间:
2020-6-19 19:21
多少年积攒的口碑，不会因为一次中保研就崩溃，加价也会有人买。大众对中国人研究透了。你看沃尔沃安全啊，可惜没人买。大众符合中国人的审美
作者:
zoneli2009
时间:
2020-6-19 19:25
多少年积攒的口碑，不会因为一次中保研就崩溃，加价也会有人买。大众对中国人研究透了。你看沃尔沃安全啊，可惜没人买。大众符合中国人的审美
作者:
58792787
时间:
2020-6-23 08:56
大众的做法的确是伤了我等老车主们的心，反正下次买车，考虑大众品牌的机率直线下降，大众已经不是以前那个注重质量的大众了，但是也好，给了自主品牌车企一个成功崛起的机会。
作者:
helloboy07
时间:
2020-6-23 20:36
老帕萨特漏机油，新帕萨特简配再增配，还给这货提价也不知谁给的勇气！中国的大众，神奇的大众！
作者:
k7103k
时间:
2020-6-23 20:54
大众车的保值还是不错的，所以才有那么多人来买，但现在一看真有点后怕。
作者:
kaenvs
时间:
2020-6-23 21:04
说来说去还是国内汽车产业不争气 这些外资企业一点压力都没有 在中国挣大钱 有双标
作者:
嗷嗷有刚
时间:
2020-10-1 14:45
国产后减配这种事就应该重罚一次，给这些企业一个教训
作者:
tankusa123
时间:
2020-10-16 12:43
国内的帕萨特是所谓新款，美国的帕萨特还是上一代平台的，反而问题没有国内型号那么多。
作者:
风舞云动
时间:
2020-10-16 22:22
这个年头还买了除了途锐以外的所有大众品牌的车都是相当于交了车价15%的智商税
作者:
yuxd1983
时间:
2020-10-17 00:30
国产自主汽车厂商的不争气才导致了合资车的恣意妄为
作者:
k7103k
时间:
2020-10-19 10:17
帕萨特车还是比较经典的，保值度高。但简配后就有点让人有点担心了
作者:
风太大了
时间:
2020-10-21 15:03
让它长呗，谁成天带个头盔开车。
作者:
xwllww
时间:
2020-11-12 11:26
帕萨特这车刚开始出来的时候口碑就不好，那个时候能买的起这个车的不是公家就是老板，一些存在的问题犹豫使用人群的原因也就那么样的了，可现在普通百姓富裕点的也能买的起了，所以现在的问题就比较突出来来了，
作者:
HAOHAIFENG
时间:
2020-12-4 11:51
也不能全怪大众，毕竟中国的大众是一汽，上汽合作的，哎，国人啊，为了节省成本连命都可以不要了
欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所 关闭注册] (http://68.168.16.149/forum/)
Powered by Discuz! 7.2
