bingyang6969

GL8对于别克来说，应该是商务“圈”的第一把交椅；那么，作为别克家族深化家用车市场布局的另一力作，GL6的出现延续了GL8的核心优势，其中，“2 2 2=6座”的布局同样创造的乘坐舒适性就值得被称道！当然，作为一款家用车，它的车身尺寸不像GL8那么大，而且价格更加亲民，购车门槛并不高。那么，近期推出的2021款GL6究竟有什么不一样的“配方”？我们这次的试驾就要去看看这些“所谓”不一样的提升值不值得，被夸一夸？



2021款别克GL6的售价区间为14.99-16.99万元，新车最大的变化是对动力系统的升级，新增了48V轻混动系统。另外，新车取消了老款的5座布局版本，全系提供2 2 2的6座布局版本。








※ 2021款GL6内饰的大不同！

进入车内，等待你的可并不是熟悉的配方、熟悉的味道，而是令人眼前一亮的全新设计。最醒目的是双10.25吋中控仪表联屏，属于当下最新潮设计，为悬浮式立体环绕内饰风格增添了浓郁的科技与时尚元素。内饰用料与做工的精致度在同级车中比较出众，看上去很有品质感和档次感。





2021款别克GL6还拥有强大的 OTA功能，可以对包括车载娱乐系统模块、安吉星模块、仪表信息模块等进行远程升级，带给用户始终“最新”的体验。



双屏可以联动，中控屏还能够智能分屏显示。比如你正在听歌，同时想使用车载导航，只需要点击左侧导航快捷键，中控屏幕会分割成两部分，同时显示导航地图和多媒体界面。





※正确的选择：毕竟拥有第二排双独立座椅的6座版本才是GL6核心优势的体现。（与老款体验相似，在这里就不做赘述了）







变化③：全新配备48V轻混系统

动力方面，2021款GL6搭载1.3T 双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱，并全新配备了48V轻混动系统。这套动力系统可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，无论在市区道路还是高速行驶都游刃有余。而独立配备的48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元的加入，使整车动态表现得到进一步优化。











如果真的要问，48V轻混系统对于车辆驾驶品质的提升表现是什么？那一定是平顺性！当然，还帮助了2021款别克GL6克服了可能因三缸发动机因运转特性，在怠速过程中抖动较为明显的问题。总体来看，这样的技术与相对小排量的发动机更加的匹配！



高速阶段胎噪和风噪都被控制在合理范围之内，即使车速超过100km/h，也不影响车内成员的正常交谈，NVH的表现还是不错的。不过，急加速拉高转速之后，发动机的噪音就会比较明显了。2021款GL6配备的米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，是专门合作开发的低滚阻轮胎，在提供出色的抓地力和制动性能的同时，对车辆的静音、舒适和节油也发挥了积极的作用。

全文总结：2021款GL6用了很多我们不熟悉“配方”，调和除了靠谱的味道！48V混动技术，全系标配双10.25吋全彩高清中控仪表联屏，搭载全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，高配车型还搭载了多项智能驾驶辅助功能，不仅满足年轻消费者对先进科技的追求，带来更有质感、更安全的出行体验！究竟，这一次中期改款，2021款GL6是不是值得被夸一夸？各位看官评评理！欢迎在留言区和我们互动！

pengy18

这次我去看过，还是ES的最舒服，就是要40万了。