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今日，工信部第339批新车申报《公告》正式公示，本批公告新增3款比亚迪DM-i车型，广州车展初次亮相的四款日系混动均进行申报，长安和东风还各自带来了一台氢燃料电池车型。

奔驰新款E级插混：






新车将由北京奔驰生产，外观采用全新奔驰家族式设计语言，与燃油版本奔驰E级相比，在细节上将有所区别。据了解，该车有可能在2021年上市销售。
从申报图中可以看出，车尾采用了与燃油版车型相同的分体式尾灯设计，尾灯的布局从后翼子板延伸至后备厢盖，且内部LED发光单元的排列形式也与燃油版车型相同，呈横条状排布。
不过，在后备厢盖底部两侧，设计有两个充电接口（快充接口和慢充接口），显示了该车作为插混车型的特殊身份。
此外，新车将与燃油版新款E级一样，提供两种不同的进气格栅，一种为梯形进气格栅，内部以点阵式设计做修饰，并配有大尺寸LOGO，看上去气势十足；
另一种为相对传统的多边形进气格栅，内部以纵向和横向的镀铬饰条装饰。前灯组也采用了与新款E级相同的样式，内部倒“L”型的日间行车灯，是前脸的气场进一步提升。
动力方面，参考海外版车型，新车或将采用由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为218马力，峰值扭矩为450牛·米；
搭配一块容量为15.6千瓦时的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供70公里的纯电续航能力。
随着宝马5系PHEV车型在市场上取得了不错的成绩，奔驰也有些坐不住了。
在奔驰E级家族阵容不断扩大的同时，插电式混合动力版本的推出，无疑是为了进一步与老冤家宝马5系抗衡。
而且，从车尾的双充电口设计可以看出，带有快充接口的E级插混，在充电时间上会比仅有慢充模式的5系插混更有优势。


三款丰田混动：










丰田申报三款混动车型，两款插混，一款油混，都在广州车展亮相，外观就不进一步细讲。

-广汽丰田威兰达高性能版以“高性能版”命名，让消费者逐渐认识到PHEV并不仅仅是拥有了绿牌或者依靠电省了点油，它的最大核心优势是动力强劲。
根据工信部数据，威兰达高性能版综合油耗为1.1L/100km；

-一汽丰田RAV4荣放双擎E 很显然与楼上的威兰达各项性能数据都相同，但它有海外版本参考，电池容量为18.1kWh，纯电模式续航里程80km，工信部的报备数值依旧是等到下个月；

-广汽丰田C-HR双擎：不可插电的油混。

广本皓影PHEV：






广本皓影PHEV申报，动力与CR-V完全相同，但工信部百公里油耗为1.3L，略高于CR-V的1.1L。

两款氢燃料电池车：





东风氢舟e·H2氢燃料电池车申报，之前北京车展亮相过，沿用了东风风神AX7的外壳，还挺好看。





长安也搞了台氢燃料电池，基于CS75打造，叫CS75 FCV，用的还是上一代车型的外观设计，没有长安新推出的一系列车型炫酷。

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