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本田在全球最重要的单一车款，日前全新第十一代的思域官图全球首发，需要提醒一点的就是，本田原厂这次发表的原型车意味着它并不是最终的量产版本，因此外型上日后可能会有些许出入，但可以肯定的是，它的外观差异不会太大。

本田表示全新的思域预计将会在明年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的三席版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的思域 Si和思域 Type R面世。
第十一代的全新思域从内到外都经过了全新的设计，与目前第十代的思域截然不同，它的车身设计明显可以看出有许多第十代雅阁的影子，车头完全取消了家族式的本田Solid Wing镀铬水箱护罩设计，头灯组的日行灯也从原本的两侧改为位处上缘的位置。

它的头灯组依然采用矩阵式的设计，并没有透视镜，这也似乎成为了本田家族头灯组的标志性设计之一。车侧部分，它明显比这一代的思域来得更加保守，但C柱依然保留了一些类似Fastback的设计方式，所以它还是保留了一些运动化的感觉，至于车尾部份则取消了第十代著名的“虾钳”尾灯设计，改用全新的横式LED尾灯组。

内装部份也和这一代完全不一样，它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也拥有更少的实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个站立式的9寸触屏式大屏，而空调系统的控制方式则继续采用旋钮式设计，本田曾表示空调系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前杰德和讴歌的触摸式面板。

冷气系统旋钮的下方拥有一个面积相当大的储物空间，而且附有一个掀开式的面板设计，这一点和雅阁相当类似，也保证了新车依然有许多的储物空间，仪表板也一样采用液晶的设计，但其显示方式明显更偏向传统仪表板的双圆式设计。

在安全配备的部份，全新的思域将会搭载改良后的Honda Sensing驾驶辅助配套，而且它的车身结构也会采用本田最新的ACE技术打造，让它的车身主结构的钢性表现更好，在遭遇撞击时能更好的保护车内的乘客和司机，同时也能提供更好的操控和车身动态。
动力方面，不排除它会继续沿用现有的1.5T涡轮增压发动机，变速箱也很大可能会继续是本田自家的CVT五级变速箱。

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思域的变化大概也是本田对于市场判断有了新的判断，在极致的运动化、攻击性发挥到极致之后本田选择了更加稳妥的迎合市场。
且个人认为新车尾部看着好大众啊，没有了蜘蛛脚尾灯，感觉不好看。

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本田的口啤就是好,只要车子的外观说得过去,大家加钱也买买买

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思雨这昔年外观越来越激进了，好多都叫鬼火思域了