pinp

其实相对于倒车影像，我觉得倒车雷达配合左右两块反光镜已经足够了。关键在倒车之前要养成一个习惯，就是先快速观察一下要倒入的区域，如果有异常的凸起和障碍就要额外小心了，剩下的，雷达足矣。

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定速巡航对于很大一部分人来说就是垃圾，不过倒车影像和前后雷达还是有大用的。

vonisher

现在技术更新快，还是那句话，不建议在标准配置外，增加4S人为的设备。

warfactory

现在车最好还是标配几项 ， 1。 自适应巡航     2 360度影响    3 座椅通风加热   
其他的电动后视镜 ，座椅记忆都是必须的。

行者痕迹

个人觉得有必要的配置：1.全景360，大型SUV必备，要不然车太大很麻烦。2.全景天窗，心情好。3.自动驻车，城市道路非常爽。4.辅助刹车，紧急情况下还是有用的。5.防追尾提示，避免跟车太近了雨雾天气。

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老司机表示，倒车影像开启的时候在车辆后方会出现红黄绿三种颜色的横线，有些倒车影像可能还会额外多出两根辅助线，但车主只要看这三种横线应该就够了。首先当车子倒车至绿色线区域，这时候就说明车辆与后方车库线以及障碍物之间的距离还大于1米以上，可以放心的继续倒车，如果车子出现在倒车影像中黄色线条不分的话就说明这时候车子与目标区域之间的距离只有大概半米左右了，这时候继续倒车要缓慢。

wohenxiao

感觉还是要有基本的l2自动驾驶会相对便利些

liubo2019

L2等级的自动驾驶主动巡航在长时间跑高速还是挺好用的，解放了一只手两条腿，我见过大神开了这个高速撸管

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跑高速就需要定速巡航，会省很多精力；如果suv或者比较大的车，盲区多，需要并线辅助。
我现在开车最离不开的是并线辅助。