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电动车最重要的是续航，你配置在高你跑不远这是白搭，接近5米的车身加上电池的重量耗电量不会太低，还要考虑后期的一些问题，暂时不考虑

pq730

没办法，不是黑，是实际上问题太多了，电池这个大问题解决不了啊，充电问题，续航问题，价格问题，这些问题要是能解决我觉得就没人黑了，还是看丰田的氢动力吧

a376622600

都是看自己需求吧，毕竟企业能生产，肯定有它生存的理由

tujie1997107

现阶段的技术下电动车还是有钱人的玩具。除非你肯定不跑长途，所在地冬天夏天温度不会太极端，否则真没必要试水电动车

pant0016

始终硬伤还在那里啊，电池组更换就先不说了，跑远一点，那个心里的紧张啊，就怕半路搁那了。充电也麻烦，点位少就不说了，还慢，在商超还能去逛逛。在高速上咋办，排半天队，充上了还得在服务区里玩几十分钟，想想都觉得很不便捷

d01

鼓吹电动车优良而视电动车短板不见，无法给广大老百姓一个客观的解释。如楼上几位所言，充电问题很难解决，汽油车都没地方停车，电动车必须有自己的停车位，就相当于失去了停车的灵活性，现在汽油车都是见缝插针的停，电车就不行了，只能规规矩矩，老百姓自然不愿意。续航也是一个大问题，最高标称的好车也就是4,500公里，还是理想状态下，冬天开暖风，夏天开空调的情况没考虑，电池老化没有新电池的标称容量都是问题，服务区充一次电快充30分钟到80%是现在好车的标准了，但30分钟能给多少辆汽油车加油，而且加完油就是实打实的几百公里，电车开到30%了恐怕你又得进服务区了，也就是，现在电车连一次往返北戴河的能力都没有。我一再说过电车的电池技术即使手机的笔记本的电池技术，没提高，那怎么在手机上笔记本上电池逐渐达不到新的时候的容量的现象能接受，在电池上就忽略了呢，这只能是政府和车企别有用心的鼓吹，故意忽略短板。

dbdbding

淡定，以前大家不都是骑自行车吗？现在不都升级成电瓶车了吗？电动车也一样，都需要时间，大家也都宽松些。在我看来电动车就是二奶代步车，定位很尴尬。大城市交通发达公共交通很方便，路上堵车很厉害，没有适合电动车的生存空间，反倒是三线城市很适合开，反正城里面跑车也不算太多。出远门目前还是选用汽油车的。

wei4377

纯电车的充电在大城市还好，但跑长途就有问题了。

feifei771546

不黑不吹，现在电动车最大的门槛就是电池上，谁能在电池上给出一个完美答案就能开创一个新时代。但是现实就是，电池的续航能力就那样，关键是还要担心能不能充上电，其实这些都可以克服，最要命的是在较严重的碰撞情况下，现有的电磁比燃油危险，更别说后续的环境问题

不过我觉得至少电动汽车给出了一个解决问题的方向，但它不一定是最终的答案

youniku

长远来看，很看好，现阶段，不解决续航的问题还是不行，加密充电桩这个问题治标不治本，电池受不了，随着技术的更新，应该会超越燃油车