haitun620

有车后，你的很多观念都变了。

买车前，你的出行计量单位是“站” “分钟”。

出家门走5-10分钟到车站，等0-15分钟的公交车，乘坐15-20站，下车再走10分钟到目的地。出行成本是25分钟 不可控的公交时间。预计起码要一个小时。

买车后，你的出行计量单位是“公里” “停车费” “油钱”。

超市离家5公里，每公里5毛，停车费第一小时6元，之后每半小时3元，超市购物满50可免费停车……出行成本是5公里约合2.5元，往返5块。预计到达时间为……“还俩红绿灯”、“马上”以及“我正找车位呢”。



买车前，你的运载能力是：

10斤以内步行10分钟约合一公里；

20斤以内步行5分钟约合500米，允许歇的话还能再延长250米；

30斤的东西根本不买。



买车后，你的运载能力是：

4个大活人 他们的行李箱；

可供未来半个月用一半扔一半的食品及生活用品；

一个不是很大的家用电器（冰箱空调洗衣机这种尺寸的）或者未组装的家具一套。

而且距离是不限的！



买车前，你的特殊时段出行是要看别人脸色的。楼下有没有趴活的出租、有没有人接单、专职司机是不是生病、雨是不是特别大等等问题都会影响你的出行。

买车后，想几点走就几点走，想啥时候走就啥时候走，只要车位别被人挡住(ง •̀_•́)ง



开销方面：

买车前，你的出行开销叫做交通费。基本上是公交费用 突发事件×打车费用。优惠券和优惠卡是你生活的一部分。

买车后，你的出行开销叫做养车费 里程费 学费。每年几千块的保险 养护、车位费用、按公里算得油钱和过路费，还有给交警的罚款。



对城市的认知也不一样了。

买车前，你脑子里的城市是一张寻宝图。起点是你家，然后解开几道谜题，倒几次公交车、徒步转次公交站、怎么走时间短、怎么走动腿少，还要顾及大站点能不能一次挤上车等问题，然后才是终点。

买车后，你脑子里的城市是一张网。里面是一二三四环外加几横几纵主干道、常规堵点和堵车时段、停车场位置、单行路以及路中间有没有护栏、还有一个实时通报交警出勤情况的微信群。



对智商的认知也变了。

买车前，司机都是傻逼。

买车后，马路上除了我，都是傻逼。

有梦想的小人物

总结的挺到位的，生活的半径变大了，特别是小城市。大城市看拥堵状况，可能等灯等灯，就一个小时过去了。

yisilante

城市交通方便汽车没有了必要性  郊区就不一样了 乡镇之类就俩字  【方便】

laozhu77777

说实话，如果单单算日常出行的话，我觉得地铁更方便，但是类似购物全家出行或者小规模旅行私家车就有用武之地了

someday_yes

楼主写的确实是这样，有车后家里的生活方式都会跟着改变。
出行半径更大了，很多地方原来要好好计划才会出去的现在就变成说走就走的旅行。去超市东西随便拎，反正放后备箱里装得下就行，不像原来买多少还要考虑好不好背回去。包括去哪里，一家人想去就去，时间都自己控制，不用再去看公共交通的脸色。
除了上面的优点，还要补充一点。现在出行以前不用关注停车，现在都要看附近好不好停车，不好停车的地方都被排除在外了。哈哈

sleepwind

个人觉得有车和没车最大区别就是在时间消费上差别太大了，借助公共交通浪费的时间和精力都较多，除非将自己的生活圈子局限在非常狭窄的区域内。

fage1069

总结很到位，现实生活确实如此。以前不喜欢出门，有车后想方设法出门溜车

douxianseng

最明显的就是活动区域变大了，周末节假日的，附近50公里以内轻轻松松逛一圈，很方便

xiaojiangnan

我现在喜欢电瓶车…家里车子除非出远门刮风下雨不然都懒得开。半径20公里的地方电瓶车太爽了，

ymzj_lin

买车前，各种克服，各种忍受。
买车后，人变懒了，出行变自由了，对坐公交车什么的，变得难以接受了。
感觉，买车对生活品质改善，还是很明显的。