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| shejizhen 发表于 2025-5-5 17:31 只看TA 1楼 |
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[机车] 这股子傲娇，劲儿劲儿的！广州车主提Model Y，4000km实测续航450[13P] 今年三月份，广州车主@佛山小马儿提了辆 2025Model Y（后驱版），至今已经跑满了4000公里。车主自爆，他以前开过2022旧款的Model Y，所以在点评新款Model Y方面，特别有权威。  老规矩，咱先扒一扒车子的优点： 一、地盘扎实，速度又稳又快 新Model Y堪称电动卡丁车，德系地盘也没它稳健。 高速90迈，侧倾过弯丝滑流畅，连续变道车里奶茶一点都不带洒的。 官方给出6.9 秒破百数据实锤，电门响应很快，超速加塞，根本没有燃油车能追上。  二、隔音避震大进步 旧款Y上高速，风噪吵得耳朵很受罪，新款Model Y加装的双层玻璃太有用了，噪音分贝大约能在55分贝左右，不吵。 虑震功能进步很大，软了许多，以前我开旧款过减速带，感觉特别的颠。  三、 续航靠脚法 车主很好奇的实测了温柔开车和暴力开车两种方式，脚法温柔一下，用110km/h的高速巡航，满电能跑450公里左右，很惊喜。 若是开是很暴力，耗电量会直线上升。 车主有一回赶时间，开的很快，续航竟然打了将近6折，没办法只要半路充电，实在是得不偿失。  四、电费太省钱了 车主算了笔账，他日常通勤月跑1500公里，一度电约花3毛钱，满月电费小200完全够用。 照比燃油车的耗油费，相当于白嫖里程。  再扒一扒车子的缺点： 一、头铁的刹车噩梦 车主吐槽道：“新款Model Y踏板为什么这么硬？有一次害得我差点追尾！” “当时情况紧急，可刹车死活踩不动，我都恨不得拿出吃奶的劲儿，太吓人了！我宁愿因为单踏板模式上路，至少能安全点。” “下雨天我开车也会有些担忧，路面湿滑真的容易甩尾巴，屁股说扭就扭，我根本不敢快开。”  二、模样没个性 光看新款Model Y前脸，怎么长的跟小鹏G6一个样呢？这一点，让车主心里不太痛快！ 车主含泪给出经验：“兄弟们，千万别学我手贱，非要个全景天幕整个膜。现在可好，镀银层被撕扯掉了。” “大家能想象吗，我的爱车头顶像是得了白癜风，丑哭！”  三、后排座椅依旧巨硬无比 虽然说，新款Model Y确实给座椅多添了5%的软度，可依然很硬啊！ 后排座椅就不能坐长途，1个小时是极限了，屁股受不了。 特斯拉的设计师，为什么不考虑后排乘坐的舒适度呢？明明副驾整的就很柔软啊，这不科学！  车评区里出大神，众车友纷纷给辣评： “能花26万买最安全的底盘 ，还能操控“卡丁车”，这性价比可以了！” “刹车确实硬，自从开上特斯拉，我腿劲儿都练上来了，为什么不配个刹车助力泵呢？这应该是标配！” “电车太省钱了，我是燃油车车主，现在也想换电车了。” “同是Model Y的旧款车主，后排座椅连腰部支撑的功能都没有，家里人一直在吐槽我买个破车，中看不中用，无语！”  咱正经的分析一下：同价位车型里，Model Y 靠啥赢的？  小鹏G6： 拥有更厉害的智驾功能，充电嗷嗷快，可车子底盘稍软，操控性略逊一筹，更适合比较依赖NGP的车友。  小鹏G6 理想L7： 六座大空间，相当适配家人多的车主，但是吧，其他方面表现平平。  理想L7 比亚迪宋PLUS： 耐用性强，品牌认可度挺高的，如果预算有限，还注重稳妥的车友，可以冲一冲。  比亚迪宋PLUS 咱在总结一下： 新款Model Y改款，只改了避震和隔音，这股子傲娇劲儿真是让人磨牙。 总给人一种，我知道你坐着不舒服，但是呢，我配合改，但我不全改！ 你爱买不买！ |
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