回顾2011年小型车市场，一年来似乎新车并不火热，全新热门车型也就只有奥迪A1、起亚K2、雪佛兰爱唯欧等几款车型而已。虽说多数上市车型都是以小改款为主，外观变化并不大，但是普遍在配置上都有所增加，价格也所以下降，提升了性价比。下面编辑就盘点一下2011年受关注较高、口碑较好的小型车。
1、大众POLO
相对老款而言，新Polo来自更为先进的PQ25平台，操控及舒适性都有了不少的提升，轴距更是“上涨”了10mm，此前较为紧凑的后排空间有了一些改善。T型中控台设计的简洁紧凑，三幅方向盘的手感相比老款更有手感，对于新手而言，会感觉特别握起来舒服。
Polo中控内饰
新Polo依然采用了大众汽车集团的EA111系列发动机，1.4和1.6L排量家用已经够用，拥有进气可变正时功能，可以在不同转速下提供比较好的扭矩输出，同时凸轮轴采用了静音链条传动，对于行驶中的动态降噪有了不少的帮助，使用寿命也更长。
Polo发动机
值得一提的是，电动助力转向系统的引入令Polo低速时方向盘力度比较轻盈，高速又可以转向沉稳，在弯道行驶或者是在比较狭窄的道路会车、超车、停车的时候对于驾驶者很有帮助。而以ABS+EBV+CBC+MSR安全系统为代表的大众安全技术在应用于新Polo上时丝毫没有“偷懒”的习惯，本本分分地保证着驾驶安全和平稳性，令你放心、安心，犹如多年老友。
2、起亚K2
一副缩小版K5的面孔，曾经设计甲壳虫的设计师彼得希瑞尔亲手设计，运动感和设计感十足。起亚近年来打造的K系列车型都以凌厉的风格来吸引街头巷尾的眼球。流线型车身设计，实心镂空式的轮毂特征，这都会搏得年轻购买者的好感。另外，K2共有八种车身颜色可供选择，牡丹红、檀木黑、钻石银、新雅蓝、香薰紫、香槟金、钛银色、透明白供年轻时尚人群选择。
K2中控内饰
起亚K2的内饰简洁而精致，尽管内饰件材料以硬塑料居多，但做工不错，仪表盘和空调出风口上方、车内内衬板都是皮质包裹。全系标配双安全气囊、ABS+EBD，除了最低配，均配有倒车雷达。一键启动、6方位安全气囊、方向盘音响控制、MDPS电动助力转向、泊车辅助系统等高科技的配置都在起亚K2的高配车型都有，部分车型还配备真皮座椅、电动天窗、真皮方向盘。
K2发动机
东风悦达起亚K2搭载了两款小排量发动机，分别为1.4L和1.6L。这两款发动机从数据上看都非常不错，输出参数超过目前市面上大部分1.4L和1.6L小型车，但在驾驶时会感觉动力表现并没有纸面上差别那么明显。而动力表现不尽如人意的原因我们认为是这是一款高转速发动机，尽管动力输出值很高，但可以看到最大功率和最大扭矩的输出转速分别是6300转和5000转，而在平时驾驶时我们很难踩到4000转以上，而在低转速下这款发动机主要表现出的是其节油性能，因此动力表现很难让人满意。
3、本田飞度
新飞度前进气隔栅呈倒梯形，硬朗的六边形进气格栅的设计充满力量感。前大灯线条简洁明快，与其前脸造型相得益彰。新飞度前伸流线型车身呈现前低后高姿态，俯冲感更强。
飞度中控内饰
新飞度内饰设计上也是追求了更为年轻的风格，采用了不对称的中控台设计，在按键设计上运用了圆形与线条的元素，并且采用了大面积的仪表台，仪表设计更显立体感。新飞度采用了三幅运动方向盘，真皮包裹抓握时手感很好，但遗憾的是新飞度的全系车型没有采用更便利的多功能方向盘。
飞度发动机
新飞度有1.3L和1.5L两种动力选择，最大功率分别达到73kW和88kw，最大扭矩分别为127Nm和145Nm，对于这样一款小车来说，1.5升发动机的动力输出还是相当充沛的。配备了5档手动变速器和5挡自动变速器。
4、雪佛兰赛欧
外形上，赛欧交由泛亚设计中心操刀，首先它继承了雪佛兰的最近家族面孔，说它是小科鲁兹一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。此外赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的小型车也有着流畅的线条。
赛欧中控内饰
赛欧的内饰也比较出彩，虽然受制于成本，材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。
赛欧发动机
空间尺寸方面，赛欧长4249mm，轴距为2465mm，标准小型车身材，但从起前悬，短后悬的车身设计来看，乘坐舱长度得到扩展。乘客腿部空间得到释放，同级车型中，新赛欧的空间要属于上流水平，普通的三口之家新赛欧还是能够应付的。
5、现代瑞纳
瑞纳是一款公认的外形出色的小型车，尤其是三厢车，酷似第八代索纳塔的外形以及鲜艳的颜色让它看上去非常具有吸引力。时尚而且张扬是这款小型车的最大特点，走到哪都要赢得回头率就是它的使命。
瑞纳中控内饰
相比时髦的外观，瑞纳的内饰就有些平庸了。同其他现代车型类似，瑞纳提供了黑黄与黑灰两种颜色组合的内饰风格，个人感觉黑黄组合的搭配更加温馨。三幅式多功能方向盘的样式还算比较时尚，高配车型还采用了真皮包裹。盾形的烤漆中控面板是内饰的亮点，布局清晰，操作没有难度。
瑞纳发动机
乘坐空间上，瑞纳较低的车身导致前后排头部空间都不是很富裕，但是后排横向空间的表现却比较出色。乘坐3名正常身材的乘客也不会感觉太拥挤，而且平直的后排地板让中间的乘客腿部一样可以放平。
6、铃木雨燕
雨燕是铃木善于造小车的一款代表车型，WRC等各项赛事的经历，为其量产版本诠释运动方面打下了坚实的基础。作为一款全球发售车型，雨燕在中国市场销售多年，同级别中有着相当可观的保有量，并在人们中间留下了良好的口碑，这一点从论坛中车主们的反馈就十分明显。
雨燕中控内饰
2011款雨燕中控台CD面板经过重新设计，按键布局更加合理，与银色按键组合更加协调。CD新增了MP3光盘播放功能和SD卡插口，可以播放多种格式音乐。赛车风格的双色座椅也是内饰的一大看点，采用皮质和织物的组合，给驾乘者带来了不错的包裹性和舒适性。
雨燕发动机
2011款雨燕的1.5L车型最大的亮点就是它的动力性，一改以往动力不足的"女孩儿车"形象，装备了带有VVT连续可变气门正时系统的铃木M15A发动机，它最大功率76kW，比原来的1.3L发动机提高了13kW，最大扭矩138Nm，比原1.3L发动机提高了28Nm，90km/h等速油耗仅为5.3L/100km，排放性能更是满足了国IV标准。
7、福特嘉年华
嘉年华可以说是福特转型成功的一个标志，动感设计的家族设计DNA很好地沿袭了福克斯的成功之路，而这款动感的小车也成为年轻人宣扬活力、展现精彩的一个展示平台，拒接平庸显然是它的追随者在生活态度上的最佳注脚。
嘉年华中控内饰
福特设计师敢想敢干的性格在嘉年华内饰的造型和设计上得到了大胆的演绎，蝴蝶型魔幻风格的中控台设计，犹如手机的操作界面阿拉伯数字键的鲜明风格让音响、空调的操作简单易懂，避免驾驶者的误碰、误操作，即使是新手，也能在一刻钟内玩转内部操作。
嘉年华发动机
新嘉年华1.5L车型的发动机最大功率为76kw/6000rpm，最大扭矩为138N·m/4000rpm ，低速大扭矩使加速更加畅快淋漓，应对弯道崎岖的山路和复杂市区路均易如反掌。1.5升发动机与5速手动变速箱的搭配堪称绝配，为追求驾驶快感和乐趣的年轻人提供了舞台，硬朗稳健的底盘调校风格保证了操控乐趣的到达率，有点偏赛车风格，过弯时沉稳有力，如果你有意偶尔在赛道玩一玩，入弯减速出弯加速的运动味定能让你为之倾倒。
8、雪佛兰爱唯欧
爱唯欧的外观造型,个性十足、锋芒毕露，犀利而硬朗的线条营造出释放真我的新时代气息。它完全继承了曾经在北美车展惊艳众人的aveo RS概念车设计理念。家族式大嘴被改为独特的六边形，配上双层盾形进气格栅，尤其是凶狠的头灯设计，让整个车头显得运动感十足。
爱唯欧中控内饰
爱唯欧环抱式的前控制台设计给人浑然一体的感觉，很精致也很舒服，当然，这里的精致和舒服同时也包括了比较考究的做工以及材料的选择，比如虽然塑料件比较多，但是并没有如日系车那样过于工业化的感觉，手感不错，且做工很精细。
爱唯欧发动机
出身于“性能钢炮”AVEO RS概念车的爱唯欧在然在性能上有着不俗的表现，在动力方面，全系车型有1.4升和1.6升两个排量选择，其输出功率和扭矩在同级别车型中表现优秀。1.4升S-TEC III 发动机最大功率76千瓦/6000转分钟，最大扭矩131牛米/4200转分钟，与之搭配的是5速手动变速器和6速手自一体变速器。
9、本田锋范
锋范外形动感时尚，车身线条犀利棱角分明，得到很多年轻人的喜爱。锋范的造型大家已经相当熟悉，毕竟在国内已经销售了几个年头。前脸的设计源于充满未来主义的思域和奥德赛，但是盾形进气格栅则与歌诗图十分接近。
锋范中控内饰
锋范没有炫丽的仪表盘，也没有像新飞度那样独特的不对称式中控台旋钮，锋范内饰更多的是在稳重与大众化中突出一些独特，一些能够让更多消费者接受的时尚元素。值得注意的是本田家族的三幅式方向盘，中下部的条幅为镂空网格设计，立体感很强。
锋范发动机
动力方面，锋范1.5L车型采用了大家比较熟悉的新飞度上搭载的发动机，最大功率为88kW，最大扭矩为145N·m，匹配5速自动变速器。
10、MINI
MINI从来都是档次和品味的代名词，简洁有力的造型设计，古典与时尚并存的色彩感，又大又圆的车灯，它像是一位英国绅士，印证这它纯正的家族血统。作为潮流引领的最佳代言，MINI已经不仅仅是一辆车，它是一个充满热情、激情以及神秘感得世界。
MINI中控内饰
MINI的大部分车型都是两门车，车门张开最大角度可达80度，短小而紧凑的车身、平坦的车顶让他看起来都十分古灵精怪。2011款MINI在外观、内饰及动力方面都有所提升。普通版MINI车型在外观上对前进气格栅进行调整，显得更有气势，此外还增加了镀铬装饰，尾灯的线条也更显修长。
MINI发动机
完美的外观下，它更有一颗强劲的“心”。动力和操控同样是MINI引以为傲的优势，新MINI家族的汽油发动机系列，全部满足欧Ⅴ排放标准，带来更多驾驶乐趣，更少废气排放。所有汽油发动机均采用Valvetronic电子气门系统的全可变气门管理技术。该技术优化了发动机的响应性，同时显著降低了耗油量和排放量。
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